문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 우아즈 부한카 (문단 편집) == 기타 == || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:우아즈 부한카_1.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:우아즈 부한카 도색.jpg|width=100%]]}}} || 오랜 세월을 이겨내며 살아온 소련 자동차 역사의 산 증인 중 하나답게 러시아의 [[폭스바겐 트랜스포터|폭스바겐 Type 2]]와 비슷한 취급을 받기도 한다. 두 차량 모두 세계 각지에서 사랑받아 왔고, 원박스카 계열의 선구자라는 인식이 있다. 다만 차이점은 부한카는 프론트 엔진 - 사륜구동인 데 반해, 타입 2는 기본적이 [[폭스바겐 비틀|비틀]]의 섀시를 이용했기에 기본적으로 리어 엔진 - 후륜구동이라는 점, 그리고 타입 2 계열의 "콤비"는 2013년을 마지막으로 브라질에서 단종됐지만 이 차량은 계속 생산된다는 점이다. 이 때문인지 부한카에 그래피티 아트를 하고 다니는 [[히피]]계열 [[고프닉]]들도 꽤 되는 편. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:우아즈 부한카 일본 개조.jpg|width=100%]]}}} || 대한민국에서 다마스나 라보를 폭스바겐 타입 2로 꾸미듯이, 요사이 일본에서도 경형 승합차를 이렇게 개조해주는 업체가 있는 듯 하다. 인기는 좋은 편이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기